但要是因?yàn)樽廛囈l(fā)的交通事故,應(yīng)由誰來賠償呢?來看一個身邊案例。
胡某從租賃公司租了一輛小汽車,胡某駕車左轉(zhuǎn)時未讓張某駕駛的直行車輛先行導(dǎo)致張某受傷以及二車不同程度受損。事故經(jīng)交管部門認(rèn)定胡某負(fù)全部責(zé)任,張某無責(zé)任。
事故發(fā)生后,各方當(dāng)事人因賠償協(xié)商不成,張某將胡某、公司、租賃公司等人一同作為被告訴至要求賠償其各項(xiàng)損失共計20余萬元。
租賃公司主張自己是車輛的租車公司,不是交通事故的侵權(quán)人,不應(yīng)承擔(dān)賠償責(zé)任。
公司主張本案交通事故發(fā)生時,根據(jù)當(dāng)時的規(guī)定,未投保不計免賠險,公司在商業(yè)三者險內(nèi)實(shí)行免賠,被人承擔(dān)交通事故全責(zé)的,免賠比例為20,本案中商業(yè)三者險的限額為5萬元,張某的損失超過了5萬元。因此,公司在商業(yè)三者險內(nèi)只承擔(dān)4萬元的賠償責(zé)任。
審理后認(rèn)為,因胡某駕駛的肇事車輛在公司處投保了交強(qiáng)險以及第三者責(zé)任險,事故發(fā)生在期內(nèi),根據(jù)法律規(guī)定以及合同的約定,公司應(yīng)在交強(qiáng)險限額內(nèi)先行賠付,超出部分在商業(yè)險范圍內(nèi)賠付,不足部分,應(yīng)根據(jù)事故責(zé)任,由實(shí)際侵權(quán)人胡某承擔(dān)。
租賃公司在本起交通事故中無過錯,不應(yīng)承擔(dān)責(zé)任。
至于商業(yè)險中免的問題,認(rèn)為,從公司所提供的證據(jù)中,不能證明其在辦理投程中,就免賠事項(xiàng)向投保人作出了明示、說明義務(wù),故對公司該主張不予支持。
遂判決公司在交強(qiáng)險限額內(nèi)先行賠付張某合理損失5萬余元,在第三者責(zé)任險范圍內(nèi)賠付張某5萬元;張某剩余損失2萬余元,由胡某賠償。
租車中收獲的“出行”,應(yīng)該是暢通的到達(dá)目的地,即使不小心發(fā)生交通事故,也能無后顧之憂的處理完事故后安心抵達(dá)“next level”。有些租車公司為了控制成本,可能購買賠償限額很低的,該種的保額設(shè)計往往覆蓋小額財產(chǎn)損失,對人身損害賠償作用有限。
承租人作為實(shí)際侵權(quán)人可能隱藏著巨額賠償?shù)姆娠L(fēng)險,因此廣大朋友們除了追求“選車”,還需在意租車公司的“可靠性”,同時在租車過程中也需對車輛上路資質(zhì)、免責(zé)條款及賠償范圍等問題多加注意甄別,在行車過程中務(wù)注意行車規(guī)范、駕駛。
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